Sjálfvirkt farartæki með leiðsögn

Það eru tvær sjálfvirkar gerðir ökutækjaþróunar. Önnur er þungaflutningsbíllinn sem Evrópa og Bandaríkin standa fyrir, sem getur að hámarki borið 60 tonn, og hinn er einfaldur AGV sem Japan stendur fyrir. Einfaldi AGV flutningstækið er aðallega notað á kínverska flutningamarkaðnum. Þótt einfaldi AGV snjallflutningsbíllinn sé lítill í sniðum hefur hann ekki áhrif á sterka burðargetu hans. Það krefst ekki handvirkrar notkunar og aksturs og getur gert sér grein fyrir virkni ómannaðs flutningsmanns. Þar að auki, með þróun AGV snjallflutningstækja, hefur það verið uppfært úr hefðbundinni og algengustu segulleiðsögu yfir í tregðuleiðsögn og leysirleiðsögn AGV snjallflutningatæki, frá þörfinni á að leggja segulbandsbrautir á gólfið á verkstæði fyrirtækisins til þörfarinnar. að starfa án þess að leggja brautir.

• Sparaðu launakostnað: Mannlaus aðgerð, fullar njósnir
• Bættu flutningastjórnun: Skipulegri, snyrtilegri og staðlaðari
• Áreiðanleg sendingargeta: Gagnagreining og fjarstýring
• Komið í veg fyrir skemmdir á farmi: Fullsjálfvirk staðsetning kerfis
• Sveigjanlegar kröfur um lóð: Fjölbreytni leiða
• Langtímaflutningar: Flutningur á hvaða stöð sem er
• Fínstilltu rekstrarferlið: Sanngjarn sending á hverri vinnustöð
• Sérstakt vinnuumhverfi: Umhverfi með hugsanlegri öryggishættu fyrir mannslíkamann.
• Öryggi: Tímabært að forðast hindranir
• Kostnaðareftirlit: Einskiptisfjárfesting, langtímanotkun
• Ábúðarsvæði: Lítið fótspor
• Vinnutími: Getur starfað stöðugt í 24 klukkustundir